문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 서울 버스 9711 (문단 편집) == 역사 == * 2005년 8월 28일 9702번(덕이동 - 탄현·중산지구 - [[경복궁 광화문|광화문]])에서 10대를 분리해 새로 만들었다.[* 정확히는 9702번 8대, 9709번 2대.] * 디지털미디어시티 입주가 시작되면서 2006년 7월 20일에 서부면허시험장, 난지천공원 대신 디지털미디어시티 경유로 바뀌었다. [[http://www.sbus.or.kr/change/view.htm?inseq=962|관련 공지사항]] * 2008년 12월 20일에 평일 출퇴근 시간대에만 3회씩 운행하는 급행버스가 신설되었다. [[http://www.sbus.or.kr/change/view.htm?inseq=1319|관련 공지사항]] 같은 날 9702번 인가 8대를 그대로 흡수하여 18대로 증차되었다. * 2010년 11월 29일 [[광역급행버스 M7412|M7412번]]이 개통되면서 출퇴근 급행형 버스의 수요가 줄어 출근 시간에만 3회 운행하게 되었다. * 2012년 6월 8일에 평일 출근 급행버스의 운행이 중단되었으며, 사실상 폐지되었다. * 2014년 7월 16일에 [[서울 버스 9711B|9711B번]]이 신설되면서, 9711A번으로 A가 붙게 되었다. [[서울 버스 9401|9401번]] 및 [[서울 버스 9401B|9401B번]]의 사례와는 대조적이다. * 하지만 9711B번이 수요가 없어서 2014년 9월에 9711B번에서 5대[* 신성교통 3대, 제일여객 2대]를 가져와 증차시켰다. 이때 평일 한정으로 [[제일여객(서울)|제일여객]]과의 공동배차가 시작되었다. * 2017년 5월 1일에 신성교통 운행분이 [[성남교통]] 계열사인 서울운수로 넘어갔다. * [[제일여객(서울)|제일여객]]의 경영 개선을 위한 감차 신청에 따라 2017년 6월 30일에 제일여객 운행분 2대가 유상감차되어 [[신수교통|서울운수]] 단독 운행으로 바뀌었으며, 평일 운행횟수도 4회 줄었다. [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/12500075|제일여객 감차 공문(부분공개)]] [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/12500036|9711A 운행계통 변경 공문]] * 2018년 8월 1일에 일산차고지를 킨텍스로 이전함에 따라 [[서울 버스 9703|9703번]]과 함께 '[[탄현역]] - 송산동행정복지센터 - 일산차고지.이마트' 구간이 '탄현역 - [[고양대로]] - 킨텍스제2전시장'으로 변경, 연장되었다. 단, 연장 구간상의 중간 정류장(성저초교, 고양종합운동장 등)은 모두 무정차 통과한다. 아직 고양시와 협의가 안 된 것으로 추정. 동시에 [[서울 버스 9703|9703번]]에서 2대가 넘어왔다. [[http://www.sbus.or.kr/2018/bus_info/list.htm?Page=1&seq_no=4234&off_docu_yn=C&search=&searchkey=|관련 공지사항]] 이렇게 노선이 연장되면서 노선 길이가 왕복 99.7km, 사실상 100km에 달하게 되었다. [[서울 버스 773|706번]]의 [[녹번동]] 단축 이후 반 년만에 다시 100km급 노선이 부활한 셈. * 2018년 9월 10일부터 예비차 1대가 감차되어 [[서울 버스 9703|9703번]]으로 이동했다. 그리고 이와 동시에 첫차 시각이 04:50으로 10분 앞당겨지고, 1일 운행횟수는 평일 기준 3회 줄었다. 다만 배차간격에 생기는 변화는 거의 없을 것으로 보인다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/16033984|관련 공문]] * 2019년 12월(일자 미상) 일산 방면 노선 인가가 기존의 한남대교 - 강변북로에서 올림픽대로 - 성산대교로 변경되었다. * 2020년 2월 17일부터 [[수색로]] 상의 덕은교.은평차고지앞 정류장에 추가로 정차하게 되었다. [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/19697477|관련 공문]] * 2020년 6월 26일을 기해 평일 배차간격은 13~17분에서 10~20분으로, 토요일/공휴일 배차간격은 17~22분에서 14~24분으로 조정되었다.(단, 운행횟수는 변동 없음) [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/20606953|관련 공문]] * 2020년 10월 사명이 [[신수교통]]으로 변경됐다. * 2021년 3월 27일자로 노선번호가 9711번으로 환원되었다. * 2021년 5월 1일부터 [[서울 버스 9703|9703번]]과 함께 [[서울매일버스]]로 넘어갔다. [[https://m.dcinside.com/board/transit/329421|관련 공문]] * 2021년 8월 1일부터 [[서울 버스 9703|9703번]]과 함께 킨텍스제2전시장 - 신성교통차고지 구간이 단축되었다. 다시 말해 사실상 2018년 7월까지의 노선으로 환원된 것. 다만 운행 거리가 줄어듦에도 인가 운행소요시간은 평일에 한해 265분에서 262분으로 축소되고 토요일/공휴일의 경우는 전혀 축소되지 않았으며, 1일 총 운행횟수 증회 및 배차간격 축소 조치 역시 일체 없었다. 공문 내용에 9703번과는 다르게 '''임시 단축'''이라는 표현이 등장하는 것으로 보아, 머지 않은 시점에 추가적인 노선 조정이 있을 것으로 추정되었고,[[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/23410840|관련 공문]] 임시 경로 운행 기간은 8월 31일까지였지만, 고양시와 협의를 통해 9월 26일까지 연장되었다.[[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/23605196?fileIdx=0#pdfview|관련 공문]][* 추가 노선 조정은 탄현 구간 철수 후 직선화 추진이었던 것으로 밝혀졌다.[[https://m.dcinside.com/board/transit/384000|#]]] * 2021년 10월 1일에 근로여건 개선을 위해 '철산아파트.탄현역앞 - 탄현큰마을 - 홀트학교 - 중산마을 - 신일중학교 - 일산동부경찰서' 구간이 단축되었다. 본래는 노선 직선화와 동시에 [[대화역]], [[주엽역]] 등을 정차할 예정이었으나, 고양시가 부동의하여 공차회송 간 정류장은 무정차 통과한다. 이번 노선조정으로 운행시간이 265분에서 230분으로 줄어들고 정상차량의 대당 운행횟수도 증가하게 되고, 운행 거리도 줄게되어, 일 운행 횟수가 전 요일 75회/61회/61회 에서 86회/70회/70회로 각각 11회/9회/9회씩 증회되었다. 또한, 이번 운행노선 변경 및 운행계통 변경으로 전 요일에서 배차간격이 평일 10~20분/토, 공휴일 14~24분에서 평일 9~18분/토, 공휴일 12~22분으로 줄어들었다.[[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/23795075|관련 공문]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기